圖/envato

 

⼀輛開進巷⼜的⽩⾊貨⾞，讓⽇本阿嬤的購物⽇成為⽣活中最期待的節奏在⽇本某個清晨，⽩⾊⼩貨⾞緩緩開進住宅巷弄

，駕駛熟練地下⾞、打開⾞⾨，裡頭不是快閃攤位，也不是⼤型物流，⽽是⼀場專為長者打造的⽣活⽇常。

 

住在三樓的阿嬤早就站在窗邊等，這不是單純的「購物」，更像是⼀場約定好的陪伴—這⼀刻，她不⽤出⾨、也不⽤叫外送，

貨⾞⾃⼰來找她，還會問她：「這週有比較想吃的東西嗎︖」


這台被稱為「移動超市」的貨⾞，背後是⼀套長時間觀察出來的精準模式：當⾼齡化社會不再只是新聞名詞，

⽽是每個社區真實⾯臨的課題，⽇本政府在2023年統計顯⽰，65歲以上⼈⼜已突破3,624萬⼈，占總⼈⼜的29%，

並預估在2040年將上看35%（資料來源：⽇本總務省統計局）。

 

這樣的速度不是緩慢變⽼，⽽是「驚⼈的銀⾊浪潮」。這樣的浪潮，其實也正緩緩朝台灣靠近。根據國發會資料，

台灣在2025年即將正式進入「超⾼齡社會」，65歲以上⼈⼜占比將超過20%，預估在2035年逼近30%。

屆時，不只是山區偏鄉，就連城市裡的⽼社區也會開始出現「⼈還在，但腳已經⾛不遠了」的現象。

 

像是嘉義梅山、南投信義、花蓮瑞穗、新北瑞芳、基隆暖暖、屏東牡丹這些⾼齡化比例快速上升的地區，

最可能成為下⼀波「需要讓貨⾞來買菜」的地⽅。與其強迫長者「學會怎麼買東西」，

不如讓⽣活必需品學會「主動靠近他們」。不是⽤科技轟炸，⽽是⽤貼近節奏的⽅式，

⼀點⼀滴地回應那種「買東西太遠、但又想要⾃⼰挑」的內⼼聲⾳。


更令⼈著迷的是，這個看似傳統的模式，其實結合了三⽅協作：由總部提供管理與品牌技術，

當地超市負責商品供應，移動銷售員（多為中⾼齡⼯作者）則與社區建⽴長期關係。

這不只是把商品送上⾨，更是讓「商業 × 情感」共⽣的新型社區經濟模型。它甚至不靠補助，

就創造出⼀年兩百億⽇圓以上的營收，在2024年橫跨⽇本47個都道府縣穩定運營（資料來源⾒下⽅）。


從創業者視角來看，這不是單⼀解法，⽽是⼀種商業哲學轉向。未來的市場，不再只問「你能送多快」，

⽽是會問「你了解對⽅的慢嗎︖」有些品牌會選擇放⼀杯紫芭蕉冰熬檸檬在服務櫃台，成為來客等候時的⼀種溫柔陪伴︔

⽽有些品牌，則開⼀輛⾞，⾛進⼈們真正需要的⽣活縫隙裡。


真正讓⼈記住的，不是⼀次次的限時促銷，⽽是那種「你有被好好照顧到」的⽇常記憶。那台⽩⾊貨⾞，無聲地提醒我們，

慢慢來，比什麼都重要。

 

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紫芭蕉生活研究室編輯部 出品

 

資料來源與延伸閱讀：

• 《食⼒ foodNEXT》：〈年營收突破 200 億⽇圓的⽇本移動超市〉（2024年7⽉）
https://www.foodnext.net/column/columnist/paper/6111096315
• ⽇本總務省統計局（2023）：https://www.stat.go.jp/data/topics/topi1401.html
• 國發會《台灣⼈⼜推估2022–2070》：https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=6956